VVT阀芯是电机的一部分，通常应用于汽车领域，特别是涡轮增压型汽车。涡轮增压汽车的优点特别明显，在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，燃烧更充分，燃油经济性更好。

离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且它的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。

可变气门正时(VVT，variablevalvetiming)，是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时(其中一部分或者全部)，降低油耗并提升效率。VVT控制阀是控制发动机气门正时的机油控制阀，发动机系统通过控制VVT控制阀油道的变化，进而对VVT的提前或滞后进行控制，以实现对发动机进气量及排气量的调节，使发动机达到最佳工况状态。

深圳市京田精密科技有限公司，为汽车的心脏，发动机提供了为数不少的精密五金件！之前我们介绍过京田精密五金件之汽车发动机进气门控制轴，VVT（可变正时气门系统）阀套。今天我们介绍另一款汽车发动机上的精密五金件：VVT（可变正时气门系统）阀芯。

VVT控制阀的部件一般包括阀芯、阀套与电磁装置三部分，其中阀芯在电磁装置的作用下在阀套中移动，从而实现油液的控制。

但是现有的阀芯一端为中空的回油孔，在阀芯上还设置有两个与回油孔连接的通透孔。这两个通透孔用于对可变凸轮轴相位调节器的油进行回收。但是现有的这两个通透孔是相通的，其中一个供油时另一个就进行回油，当其中一个回油时，另一个必然受到影响，回油的压力会对供油的压力产生影响，从而导致供油油管的压力值不准，可变凸轮轴相位调节器内油压到达需要的压力值所用的调解时间就会增加。

京田精密生产的这款VVT阀芯生产工艺主要包括数控车削/加工和数控铣削、磨削、对孔内和外径的精密公差以及高表面粗糙度要求都十分的高！

数控车削或加工和数控铣削主要是对轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

京田精密生产的这款VVT阀芯采用的材料是AL6061。6061-T651是6061铝合金的主要合金，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。　

京田精密生产的这款VVT阀芯表面处理采用了硬质阳极氧化处理。铝合金的硬质阳极氧化处理主要目的是，提高铝及铝合金的各种性能，包括耐蚀性、耐磨性、耐候性、绝缘性及吸附性等。它既适用于变形铝合金，也可能用于压铸造铝合金零部件。

随着排放标准越来越严格，大排量自吸发动机会越来越少，逐渐都走上了小排量涡轮增压的路线。京田精密五金件之汽车发动机VVT（可变气门正时系统）阀芯，让汽油燃烧更充分，燃油经济性更好，大众生活更健康环保！